F1 Élő: Magyar Nagydíj aktuális: Lewis Hamilton, Max Verstappen, Lando Norris BBC Recreation

Piastri a harmadik helyről indulva a mai napig boxutcában állt, de rövidebb bázisra került, így Pereznek még egyet le kellett buknia. Norris a boxkiállások előtti első futamban Piastri mögött a második helyen végzett, és a versenyzői pozíció körül maradt, annak ellenére, hogy a Red Bull a második helyen erősen előrenyomult Sergio Perez elől, aki harmadikként ért célba. Verstappen jobban rajtolt, mint a pole pozícióban lévő Lewis Hamilton (Mercedes), aki a következő helyekről indult, hogy segítsen egymásnak a McLarenekkel.

Norris a boxutca után rögtön a harmadik helyre esik vissza, Lewis Hamilton ma a második helyen áll – de a srác 33 másodperccel van lemaradva Max Verstappen mögött. Mindenesetre az új verseny kevesebb, mint egy lehetőséget kap délután 2 órától (BST), és mi itt leszünk a fejlesztés, a valós idejű hírnév érdekében, és hatással leszünk a versenyre. Az ember kérdéses, hogy Perezt egyről a Reddish Bull székére tegyék-e, aki elég élesen beáll. Kemény lenne Tsunodával szemben, ha nem értékelnék, hogy pontosan hogyan teljesítettek ebben a szezonban, aminek fél tucat eleme van, és 22 elemük van (aztán kettő, és 11-et kapsz Daniel Ricciardóért). Nem vagyok benne biztos, hogy ő az új etalon, amit keresnek, akár nem. Ha nem Tsunoda, akkor Ricciardo vagy Liam Lawson lehet az, akik mindketten másképp lennének érdekes választások.

A Zhou Guanyu és Valtteri Bottas, akiket sokkolt az időmérőn elért 5. és 7. hely, azonnal lerombolták a rangsorukat, miután a rossz rajtok egymást taszították ki az első tízből. Az új mexikói az új rajtrácson elfoglalt, kétségbeesett kilencedik helyéről egy előretolt módszerrel – a kemény kormányra hajtva, nem pedig az előtte haladó autók átlagára – küzdötte fel magát, és egyre jobban kiemelkedett az élmezőnyből. A McLaren pilótája, Lando Norris sorozatban második futamában a második helyen végzett, míg Perez a harmadik helyen áll, amivel a fél tucat futam után a megérdemelt második dobogós helyezést szerezte meg.

Mindenki a boxutcában | betclic bejelentkezés

• Az új Magyar Nagydíj a következő félév kezdetét jelzi.
• Ez egy kiváló mentőövet – az ő mentőövüket – jelent vissza a játékba, egy kiutat a hőn áhított lehetőségből.
• Első nagydíjgyőzelmük, az új, életre szóló álom, amiért a srác és csodálatos családtagjai rengeteget feláldoztak, az ő leckéjében van.
• A vadonatúj Magyar Nagydíj az első olyan élmény, amely a vasfüggöny mögött élvezheti a Formula 1-es szakaszát.
• A Piastriaknak azt mondják, hogy Norris „ha egyszer” megadja neki a helyet, amit a tiédnek is nyújt.

Hamilton ismét Verstappen ellen küzd, mivel a korábbi munkái jobbak voltak a kanyarokban, néhány és három körüliek. Ma jól vezet az agresszív Mercedesben. Újraélesztették a küzdelmüket Verstappennel, amely során az új holland majdnem teljesen bebiztosította magát a győzelem során. Sajnos számára ez nem valósult meg. Norris panaszkodott, hogy akadozva kezeli a gázt, amikor a rajtrácsra tör, és nagyszerű képességei igyekeztek megoldani a kihívást az új verseny előtt. Sainz mögött Fernando Alonso a kilencedik az Aston Martinnal, ami bizonyítja, hogy a szezon eleji meglepetéscsomagjuk sok versenyző mögött landolt.

Daniel Ricciardo legyőzte RB csoporttársát, Tsunodát, így a kilencedik helyen állhat, mire az ausztrál előrelépett, miután a Q3 után a piros zászló után az egyetlen versenyző megváltoztatta az idejét. Norris elengedte a figyelmét – mivel az időmérő előtti és alatti eső drámai látványosságot teremtett az új Hungaroringen –, hogy szorosan megelőzze csoporttársát, Oscar Piastrit, és a Purple Bull Maximum Verstappenjét, így megszerezze a pole pozíciót. Norris a 45. körben állt meg, 7 másodperccel a Piastri/Perez párbaj előtt, közvetlenül az új dobogó jobb oldalán. Perez legyőzte Piastrit az 1. kanyarban, majd két körrel később, majd Norris mögött állt meg, aki mindössze 8 másodperccel volt a pályán belül. Perez csapdába esett, és a 27. körben az 1. kanyarban Sainz mellett szorult be, majd egy körrel később megelőzte Russellt a 2. kanyarból. Perez féltáv után megelőzte Hamiltont, de jó párharcot vívott ki ellened, a Red Bull pedig egy olyan taktikát alkalmazott, amivel alávágott.

Lewis Hamilton régóta várt silverstone-i győzelmét követően a Formula–1 lenyűgöző 2024-es éve a budapesti Magyar Nagydíjon folytatódik. Lando Norris McLarenjével gyorsulásra készült, hogy egy jó kategóriagyőzelemmel legyőzze Maxim Verstappent, majd végignézte, ahogy a Ferrari pilótája, Charles Leclerc lefagy. Lando Norris Oscar Piastrinak adta át az új, három körös edzést a McLaren perzselő sebessége közepette, ahol Max Verstappen és Lewis Hamilton is küzdött. Maxim Verstappen nem kért bocsánatot, hogy többet beszélt a Magyar Nagydíjon, mint amennyit a közönség mondott, mielőtt egy újabb káromkodással teli kirohanással elutasította volna a panaszokat. Hamilton körét a közönség harsány köszönetnyilvánításokkal üdvözölte, ezzel lezárva Verstappen öt egymást követő futamát.

13. kör a 70-ből – Érdekes üzenet a McLarentől

Max Verstappen azt mondta, hogy a Reddish Bull jelenlegi autója „de talán nem elég pontos”, miután a betclic bejelentkezés Magyar Nagydíj időmérőjén magához ragadta a vezetést. Lando Norris úgy tűnt, mintha figyelmen kívül hagyná az eladásokat egészen addig, amíg a McLaren partitársának, Oscar Piastrinak a Magyar Nagydíjon átadta a győzelmet. Minden titkos időpont az előévre és a 24 futamos szezonra, valamint a gyökeresen megváltozott pilótafelállásra, egészen a várva várt következő, 1. fokozatú szezonig.

Helmut Marko "szemétnek" nevezte őket, ezzel jelezve, hogy Maximum Verstappennek, aki később felállt, volt mit kezdenie az eredményeivel a hétvégén. Lando Norris ragaszkodott hozzá, hogy mindig is vissza akarta adni a Magyar Nagydíj fődíját Oscar Piastriért. A kezdés délután 2 órakor (BST) lesz, és gyere el a felkészülésre és a fejlesztésre. Az új német, aki a Ferrari és az Aston Martin tulajdonosaként is versenyzett, környezetvédő aktivista, és pályafutása vége felé gyakran felszólalt a környezetvédelmi kérdésekben. Vettel most elismeri, hogy nyitott lehet a pénzre, hogy a jövőben F1-ben szerepelhessen, utalva arra, hogy a játék fenntarthatósága egy lehetséges lehetőség. A nyolcas nagyágyú az új középkategóriás volánnál kezd; Sergio Perez a kilencedik helyen áll a kemény keréken.

A második harmad későbbi szakaszában azonban visszatért a csatába, mivel elkezdte jobban használni a gumikat. A Red Bull versenyzőjétől való jobb menekülésnek köszönhetően Verstappen az alapszakaszon belül közelebb került az új Mercedeshez. „Már az egész csapaton dolgozni is nagyon szórakoztató” – mondta Verstappen. A legfrissebb F1-es beszámolókat és más motorsport-gyűjtemények beszámolóit a RacingNews365.com oldalon találod, a világ legjobb független F1-es weboldalán, amely naponta foglalkozik az F1-gyel. A 2024-es F1 közösségi bajnokság 13. fordulója az új Hungaroringen, a Magyar Nagydíj családjában kerül megrendezésre.

„Pilates lemondva” közzétéve a brit nyári idő szerint 2024. július 21-én 16:30-kor, 2024. július 21-én, 16:29-kor.

Hamilton a 42. körben blokkolta Perez első támadását, ezért a Reddish Bull egy nagyszerű gumicserét hajtott végre – 1,9 másodperces idővel –, hogy megpróbálja megelőzni Hamiltont. Az új lendület megbosszulta magát a Reddish Bull kiváló idejéért. Verstappen hatalmas előnye azt jelentette, hogy körülbelül három pillanattal volt Perez előtt, miután a 24. körben kiállt a boxba, hogy lehagyja a felniket.

Norris az első szettben van bekötve, de amint az 5-ös villámcsapás felbukkant, a srác elesett a ringben. Agresszívan lecsapott a sajátjához, hogy megvédje magát Piastritól, így Verstappen akadálytalanul élvezhette az új versenysorozatot. Mivel a trió az első szettben a fékrendszerhez csatlakozott, az újonc mögötte haladt, Piastri felülről indult, és Verstappen egyenesen letért a ringről. Míg Norris ringjei végül egyre többen voltak, a legújabb brit végül engedett, és a 68. kör elején a rajt-vég egyenesben lelassított, ezzel Piastri átvette a vezetést, és a második szettben is versenyben volt. Norris és ez a 45. körben véget vetett nekik, és rövid köridők alatt beértek a kanyarba a hagyományos kormánykerékhez, miután Piastri a 47. körben belülről ütközött, és – ahogy megerősítették – Norris aláfutott. Leclerc hamarosan utolérte Sainzt, de a Ferrari korábban elutasította a segítségnyújtási kérését, annak ellenére, hogy a pilóta azzal érvelt, hogy ez veszélyezteti mind az ő, mind a versenyük sikerét, és továbbra is azon gondolkodhatunk, hogy az új spanyolnak 16 köre lesz.

• Amikor azonban Piastri megfelelő helyzetbe került, Norrisról bukkant fel.
• A 63. kör elején Verstappen üres helyet érzett a Mercedes belső oldalán az eredeti változtatásnál, és te rendesen oda is rohantál érte.
• Azonban nagy válság és bizonytalanság bontakozott ki, mivel Norris megtartotta a csúcsot, és további 20 kört tett meg a verseny utolsó fokáig.

Miután a stresszes Q1-nek köszönhetően már majdnem eligazodtak, Norris a száraz szakasz után visszanyerte eredeti formáját, és közelebb került azokhoz az új követelményekhez, amelyeket korábban ilyen szilárdan keresett. Fernando Alonso és felesége, Lance Walk a hetedik, illetve a nyolcadik helyen végeztek, ami jóval jobb eredmény az Aston Martintól. Az első kanyarban Zhou Guanyu rajthoz állt, majd Alfa Romeójuk negatív betörést követően Daniel Ricciardo AlphaTauriját Esteban Oconnak lökte, aki Alpine-os csapattársának, Pierre Gaslynak ütközött.

Vasárnap a bebiztosító harmadik helyére Lewis Hamilton megszerezte 200. dobogós helyezését, ezzel bővítve a kieső listáját – Michael Schumacher a második szett belső részében 155, Sebastian Vettel pedig a harmadik helyen áll 122-vel. Aki először vezeték nélkül, szorosabb kategóriában alkalmazta az új, finomabb módszert a briten Joseph, majd néhány körrel később visszajött, és azt mondta, hogy mivel Piastri nem tudott felzárkózni, Norris rendesen „kiütötte a labdát”. De a legnagyobb válság és a bizonytalanság könnyen kibontakozott, mivel Norris ehelyett megtartotta az első helyezést, és további 20 kört futott a verseny záró szakaszában. Az új verseny, amely Budapesttől kevesebb mint 10 km-re északkeletre található, mindössze nyolc nap alatt indul, rövidebb idő alatt, mint bármely más modern Forma-1-es verseny. Az új verseny első versenye az új Drapál Művészeti Galéria Trophy 1986 márciusában, 90 nappal a hivatalos megnyitó előtt. De mióta az autók visszatértek a pályára, egy kiszáradt ív gyorsan kialakult, így Russell továbbment, és az újabb leállás során a 14. helyen állt, kockáztatva a korábbi kiállást.