Taylor Barnard: Sedem Stvar, ki jo morate vedeti o sveži formuli McLaren Elizabeth Rider

Na tisoče voznikov poskuša en dan doseči 1. korak algoritma. Mnogi od njih imajo veliko denarja in večina jih ima tudi neverjeten občutek za uspeh. Če želite zagotoviti, da ste v čudovitem svetu motošporta, potrebujete novo predanost, da se dvignete med boljše voznike po vsem svetu. Vozniki hitrih avtomobilov so morda zaskrbljeni zaradi algoritma FIA in morda boste morali doseči 3. korak algoritma, ko bodo končali fakulteto ali univerzo.

• Seveda je zelo malo gospodinjstev, ki bodo pomagala ljudem, ki imajo osupljive stroške, zato je finančna podpora sponzorjev pomembna za pridobitev voznika formule ena.
• Ta vrsta odseka ponuja zelo agresivno površino za preizkušanje, na kateri lahko nadarjeni talenti preizkusijo svoje izkušnje.
• Večina voznikov je bodisi srednjega bodisi višjega razreda, saj je za začetek in obstanek v kartingu potrebno ogromno denarja.

Priložnosti za vstopni vrh – môžete sa pozrieť tu

Razen očal in morda modnih skodelic (morda ne le zdravil zanje) ni nobenega dokaza, da bi kateri od nedavnih dirkačev Formule 1 nosil očala. Prvi korak, če želite, da vas štejejo za dirkača NASCAR-ja, je, da obiščete lokalno dirkališče in kupite rešitev za nošenje, kadar koli je to mogoče. Če vam je uspelo kupiti rešitev za nošenje, pojdite ven in se pogovorite z moškimi o boksih.

Vzorčni voznik običajno preživi svoj čas v simulatorjih, preizkuša najnovejše izboljšave avtomobilov in lahko vozi, ko glavni môžete sa pozrieť tu voznik dejansko odsoten. Zelo organizacije F1 ponujajo sistem za starejše voznike, ki zagotavlja prihodnje sposobnosti. Je uspešnejši in lahko dobite celovito vozniško izobrazbo zaradi skupine izkušenih strokovnjakov.

Jaguar je ujel šefa McLarena, da bi lahko zapolnil veliko prosto mesto

Sposobnosti, izpiljene z vztrajno rutino, in dirkanje v teh zgodnjih fazah pogosto tlakujejo pot do doseganja vaših ciljev v zahtevni skupnosti iz prvega koraka Algorithm. Kar zadeva najboljšo terminologijo, je Algorithm Age globalni turnir v dirkah avtomobilov, ki uporablja električna vozila namesto starodobnih bencinskih. Letos (šesto leto po vrsti) vključuje 14 dogodkov v 12 državah.

Povsem nov slog kvalifikacij, danes z vami na dvoboje. 100. tekmovanje Formule E.

Ko dopolniš osem let, lahko pridobiš dovoljenje FMSCI za vožnjo s kartingom. Mladoletniki potrebujejo dokončno soglasje staršev in osebni dokument s fotografijo, da se lahko prijavijo za dovoljenje FMSCI. Če želite imeti dovoljenje stopnje C za dirkanje, morate biti stari le petnajst let. Izpolnite nov obrazec FMSCI, priložite kopijo vozniškega dovoljenja in zdravniški obrazec overite pri zdravniku, da lahko začnete. Če si mlajši od 18 let, potrebuješ navdušenega predstavnika FMSCI, ki bo potrdil, da imaš potrebno znanje za upravljanje avtomobila na dirkališču. Avtomobili Stories so naslednji korak in odskočna deska na drugo raven najnovejše skupnosti motošporta.

Največja razlika med trenutnim algoritmom E in prvo generacijo algoritma E so avtomati. V primerjavi z mnogimi drugimi vrhunskimi kolekcijami ima tudi FE veliko dirk z dvema glavnima mestoma. Kadar koli je mogoče, se dirke raztegnejo na dva dni, ki imata dvakrat več časa pred koncem. Kot navaja oznaka, je pet voznikov, ki so ga odkrili s partnerskim glasovanjem, prejelo znatno povečanje moči, ki jo lahko uporabijo v štirisekundnem oknu v drugi polovici tekmovanja.

Karting

Ko se je boj ponovno začel, je Michael Schumacher švignil mimo v svojem Ferrariju, očitno na poti, da si zagotovi rahlo zmago. Mož preveri, ali so rdeče zastave prikazane za začetek ustavitve, nato pa uporabi zaščitni avtomobil in avtomobil za elektronsko obrambo ter pokaže prehitevajočim avtomobilom, kar je ena od njegovih drugih obveznosti. Nova FIA je trdila, da voznikom ne dovoljuje nošenja očal, saj jih lahko postavi na kocko. Razlika med očali in medicinskimi očali je v tem, da očala niso pogoj za izboljšanje voznikovega vida. Težko je reči, ali voznik potrebuje očala, če jih sploh ne uporablja na stezi, saj lahko namesto tega nosi leče.

Japonski algoritem Awesome velja za novo vozilo, ki se najbolj ujema z avtomobilom prvega koraka algoritma. Razloge je enostavno razumeti, saj so videti skoraj enako kot avtomobili prvega koraka algoritma. Zato je veliko ljudi kupilo to serijo, saj je bila to odskočna deska za prihod v Formulo 1.

Albon se je boril za petletne svetovne prvake Red Bulla in se bo po enoletnem premoru boril za svoja mesta na novi štartni vrsti, ki jo bo Williams imel za naslednjo sezono. Od 19 dirkačev, potrjenih za štartno vrsto v prihodnji sezoni, jih je ducat prišlo iz F2 in morda/sicer F3 (sicer GP2/GP3, ko so bili priznani). Najnovejši diplomanti so Nikita Mazepin, Yuki Tsunoda in Mick Schumacher, ki so letos debitirali. Če načrtovanega trajanja tekmovanja ni mogoče doseči zaradi redkih okoliščin, kot je hudourniško vreme ali nesreča, se točke lahko podelijo na podlagi kriterija A-flat. Polovica točk se podeli, če je vodilni končal več kot le nekaj krogov, vendar manj kot 75 % svojih novih tekmovalnih točk.

Državno prvenstvo v vzdržljivostnih dirkah je vedno izbira za enega dirkača, še posebej za tiste, ki iščejo vzdržljivostno dirko. Mnogi vozniki, pa tudi vozniki Formule 1, si želijo nekega dne zmagati na 24-urni dirki Le People, enem najbolj cenjenih motošportnih dogodkov na svetu. V okviru evropskega prvenstva je DTM tudi odlična dirkaška serija. Če nisi začel dirkati do 15. leta, je verjetno prepozno, da bi postal voznik algoritma 1, ali če nisi v F2 (sicer podobno) do 25. leta.